La plantilla de Airbus España mantiene desde este martes 25 de agosto la huelga indefinida convocada por la Unión General de Trabajadores (UGT), la Confederación General del Trabajo (CGT) y el sindicato profesional ÚTIL el pasado 31 de julio.
La Comisión Europea (CE) ha dado su visto bueno a la creación de una empresa conjunta entre Telefónica, ACS, Banco Santander y la Sociedad Española para la Transformación Tecnológica (SETT), conocida como la SEPI Digital —la SEPI es la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales—, que optará a hacerse con la gestión de una de las siete gigafactorías de inteligencia artificial (IA) que el Ejecutivo comunitario construirá en Estados miembros de la Unión Europea (UE).
La facturación del sector industrial español se ha incrementado en el mes de junio de 2026 un 5,3% respecto al mismo mes del pasado año, una vez corregidos los efectos de la estacionalidad y el calendario, según los datos oficiales publicados el viernes 14 de agosto por el Instituto Nacional de Estadística (INE).
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha publicado, por su parte, los datos del déficit provisional de tarifa del sistema eléctrico de la primera mitad del año. Y los números revelan un desequilibrio de 1.534,65 millones de euros, que subrayan una tendencia negativa en los últimos años, haciendo evidente una cada vez mayor insuficiencia en la recaudación para cubrir los costes regulados, como el mantenimiento de las redes de transporte, la distribución y las primas a las energías renovables.
El consejo de administración de Técnicas Reunidas informó en un comunicado remitido al supervisor de los mercados, la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), de la aceptación de una carta de intención para un contrato que contempla la construcción de las instalaciones en tierra de una planta de gas en Oriente Medio.
España se había convertido en un emplazamiento clave para las grandes industrias europeas del motor, con fábricas de Renault en Valladolid, Palencia y Sevilla; del Grupo Volkswagen en Martorell, para Seat, y en Landaben (Navarra), para Volkswagen; de Stellantis en Vigo, Villaverde (Madrid) y Figueruelas (Zaragoza); de Ford en Almussafes (Valencia); de Mercedes-Benz en Vitoria; y de Iveco en Barajas (Madrid) y Valladolid. Ahora, estas fábricas se han convertido también en una puerta de entrada para los fabricantes chinos que buscan producir en Europa.
Según un reciente informe de Bain & Company, en 2030 casi la mitad de los ingresos de la automatización industrial global procederán de soluciones basadas en inteligencia artificial, mientras que más del 80% de los beneficios del mercado se concentrarán en el software, los datos y los dispositivos inteligentes.
Las llamadas tecnologías duales —aquellas con aplicaciones tanto civiles como militares— han pasado a ocupar un lugar central en las políticas industriales de las principales potencias. Y Europa quiere evitar quedarse atrás.
