Desde su posición al frente de Neotex, ¿cómo describiría el momento actual que atraviesa el sector aeronáutico a nivel global?
Sin duda, lo primero que habría que definir es “el momento actual”… Este sector es tan sensible a la situación geopolítica o a circunstancias sobrevenidas como han sido las pandemias que es difícil, por no decir imposible, hacer predicciones a medio plazo.
Dicho esto, y tras la crisis global que supuso el covid, que redujo casi hasta la paralización absoluta la actividad del transporte de pasajeros, apenas 4 años después estamos viviendo uno de los mejores momentos de la aviación comercial, en máximos históricos y con una demanda creciente. En 2025 se alcanzaron cifras récord, con unos 5.200 millones de pasajeros y crecimiento anual superior al 5%, consolidando la recuperación. Sin embargo, el crecimiento se modera respecto al “rebote” post-pandemia y vuelve a tasas más estructurales. Por otro lado, la rentabilidad sigue siendo débil, con márgenes bajos pese a ingresos récord superiores al billón de dólares. Además, la presión regulatoria y climática (combustibles sostenibles, emisiones) redefine el sector, elevando costes y condicionando su crecimiento futuro.
La innovación es un factor clave en esta industria. ¿En qué áreas tecnológicas están poniendo mayor foco?
Como apuntábamos, aunque poniendo por delante la seguridad, todos aquellos aspectos relacionados con la sostenibilidad son los que están demandando la dedicación de recursos, tanto humanos como de inversión. Desde sus inicios, esta industria ha puesto su foco principal en conseguir que los indicadores de seguridad se reduzcan año a año trabajando en procesos, en formación, pero, sobre todo, en desarrollos tecnológicos.
Los últimos 15 años, y sin reducir por ello la inversión en seguridad, el cuidado del medio ambiente ha tomado una enorme relevancia, básicamente enfocada a la reducción de emisiones y a la capacidad de reciclar todos aquellos elementos que forman parte del ecosistema, tanto dentro de las cabinas en aquellos elementos que el pasajero puede ver, como en aviones y aeropuertos.
Neotex combina innovación tecnológica con una fuerte tradición artesanal. ¿Cómo se logra ese equilibrio en el día a día de la compañía?
Como en otras muchas actividades, la incorporación de tecnología y el trabajo realizado directamente por la mano de hombres y mujeres conviven sin sustituirse el uno al otro, sino complementándose para producir mas rápido, con igual o mayor calidad y, por supuesto, reduciendo los costes y ofreciendo alternativas ecológicas.
Podríamos poner como ejemplos de ello la fabricación de textiles con hilos reciclados, el tintado con procesos que minimicen el consumo de agua o la posibilidad de separar los distintos elementos de una moqueta (naturales y sintéticos) para hacerla 100% reciclable.
También la tecnología nos permite diseños que hasta hace unos años eran difíciles de imaginar y, sin duda, la aplicación de herramientas de inteligencia artificial es fundamental para mejorar procesos.
Estar a la vanguardia en innovación y generar confianza en el corazón de la industria aeronáutica han sido dos constantes para dar el salto desde un pequeño taller textil especializado en tapicerías técnicas a convertirse en un socio de referencia para aerolíneas y fabricantes de aviones en todo el mundo. ¿Cuáles han sido los hitos clave que han marcado la evolución de la compañía?
Neotex nace hace 40 años de la iniciativa y el empuje de su fundador, don Ángel Hernanz, que es capaz de extender al sector de la aviación una industria como la textil, de la que España era país puntero desde el punto de vista técnico. Para ello fue necesario que los productos de Neotex llegaran a cumplir con los estrictos requerimientos del sector, básicamente en lo relativo a flamabilidad y emisiones de humos. A partir de aquí, y siempre en estrecha colaboración con Iberia, se fueron desarrollando productos y capacidades industriales, creciendo de la mano de la aerolínea y del grupo IAG. Esta fue la base para poder entrar en otros mercados, de manera que Neotex es actualmente proveedor de aerolíneas en Estados Unidos, Latinoamérica, Oriente Medio y Asia Pacífico, así como proveedor certificado para instalación en fabrica para Boeing, Airbus y Embraer.
En marzo 2025, la compañía fue adquirida por un grupo del sector de la aviación para reforzar su actividad industrial y diseñar una estrategia de mayor crecimiento aprovechando las sinergias de éste.
¿Qué líneas estratégicas guían el crecimiento de Neotex en los últimos años?
Son fundamentalmente dos las direcciones en las que se está trabajando, además del incremento de ventas derivado del crecimiento de los clientes actuales, que ya nos han llevado a incrementar notablemente los volúmenes de producción comparados con el primer semestre de 2025.
Por un lado, está la captación de nuevos clientes, ya sean aerolíneas o compañías de leasing, en regiones donde la implantación ya es buena, con la perspectiva de localizar la producción más próxima al cliente con instalaciones nuevas para facilitar el crecimiento.
En paralelo se están desarrollando nuevos productos, como por ejemplo la moqueta fabricada con impresión digital, que en alguna medida puede solaparse con productos actuales, pero que pensamos puede principalmente convertirse en una opción para perfiles de cliente distintos.
Y, por último, se está considerando el crecimiento de actividades complementarias, como son el soporte de mantenimiento sobre avión e incluso el mantenimiento de butacas, aunque esto dependerá de la estrategia de los clientes.
Ya ha mencionado cómo el sector aeronáutico se enfrenta a una creciente presión en materia de sostenibilidad. ¿Qué iniciativas está impulsando Neotex para reducir su huella ambiental y cómo valora el equilibrio entre competitividad industrial y compromiso medioambiental?
Aunque ya lo hemos comentado anteriormente, el foco lo tenemos puesto en reducir el consumo de agua, base principal de los tintes y tareas de lavado; la utilización de hilo natural o reciclado; las fundas tipo piel, pero de origen vegetal, o la fabricación de productos que a su vez sean 100% reciclables al terminar su vida útil.
El uso de materiales químicos es otro aspecto en el que se esta trabajando, si bien el cumplimiento de la regulación aeronáutica y la obtención de las certificaciones necesarias hace que el avance en este terreno sea algo más lento.
Obviamente también en la vertiente del consumo energético para la producción se están aprovechando las alternativas que la tecnología ofrece para la reducción de éste a través de renovación del equipamiento y herramientas de control y gestión del consumo, así como la adecuación de los procesos.
La atracción y retención de talento es uno de los grandes retos industriales. ¿Cómo se transmite ese valor de lo artesanal a las nuevas generaciones dentro de la empresa?
En este aspecto, es, sin duda, un reto mucho mayor la atracción que la retención del talento, derivado del hecho de que, precisamente por ser una actividad con una componente de trabajo manual muy elevada, que lamentablemente es poco atractiva para las nuevas generaciones, y que requiere de unos periodos de aprendizaje y formación relativamente largos, no es fácil encontrar perfiles que puedan ir dando el relevo a una generación de profesionales.
Esto nos lleva a invertir recursos en la preparación dentro de la compañía de los profesionales que no han adquirido ese conocimiento a través del sistema educativo o su experiencia procede de otros sectores que no son la aviación para que alcancen las habilidades necesarias.
Afortunadamente, en el aspecto de la retención, el hecho de desarrollar la actividad en un entorno de trabajo razonablemente atractivo y con una compensación competitiva hace que la rotación en casi todos los grupos laborales sea la deseable para mantener el equilibrio entre la renovación de los perfiles y la retención del talento.
¿Qué papel juega la diversidad y la inclusión dentro de la cultura corporativa de Neotex?
Por fortuna, en nuestro negocio la igualdad, principalmente de género, así como la diversidad cultural se producen de manera natural, por lo que es una realidad perfectamente asimilada en la cultura corporativa que naturalmente potenciamos en la medida de lo posible.
Una realidad de la que estamos siendo cada vez mas conscientes es que, cuanto más se promueven estos entornos, más fácil es que se vayan consolidando, al tiempo que se pone de manifiesto el valor añadido que aportan al equipo de Neotex.
Con relación a la inclusión, nuestros principales colaboradores en este momento para la búsqueda de los perfiles que así lo permiten son entidades que trabajan con colectivos mas o menos vulnerables, desde inmigrantes a personas con capacidades diferentes. Esta colaboración está siendo particularmente satisfactoria para todas las partes, fruto de la coincidencia de intereses, haciendo de la inclusión un valor importante para Neotex.
Mirando al futuro, ¿cómo imagina el sector aeronáutico en general dentro de 10 años y en especial el interior y confort de los aviones? ¿Qué papel espera que juegue Neotex en ese escenario?
Como decíamos al principio, es muy difícil imaginar este sector en un periodo que para nosotros es casi “de largo plazo”. Las líneas aéreas tienen en sus interiores un elemento diferencial al que se le presta una enorme atención con los recursos asociados. Eso lleva a que nuestros clientes nos pongan por delante continuos retos y que se genere una relación mas colaborativa que la que podría ser la de “cliente / proveedor”.
Así pues, el papel que querría jugar Neotex es el de acompañante a los equipos de la aerolínea para entender sus necesidades o propuestas de cambio, para poner los medios y dar las soluciones que las hagan posible.
Quizás el único aspecto que a corto plazo pueda tener interés para algunos operadores es la posibilidad de que, sin incrementar el coste, se puedan lanzar campañas de comunicación similares a las que hoy vemos soportadas en los fuselajes de los aviones, pero ampliada a los interiores, yendo más allá de una publicidad en un reposacabezas.
Por decirlo de una manera coloquial, pero quizás más expresiva: “cuando a nuestros clientes les llueve, nos mojamos con ellos”.
