Esta edición contó con 275 profesionales, y con el apoyo de 55 partners, 13 colaboradores y dos media partners, entre los que se encuentra Industry Talks. Fue inaugurada por Avelino Brito, director general de la AEC; Conrado Escobar, alcalde de Logroño; y Gonzalo Capellán, presidente del Gobierno de La Rioja.
El presidente de La Rioja resaltó que la automoción es un sector de referencia que hace frente al reto de la descarbonización, un reto de todos y que es parte de una transformación total, que llevan a cabo a una velocidad de vértigo. Por su parte, el alcalde destacó la envergadura de esta cita que se celebra en Logroño, una cita que trae ideas y networking, para que la automoción esté unida para hacer frente a los retos tecnológicos en un horizonte globalización. Avelino Brito, director general de la Asociación Española para la Calidad, resaltó la buena acogida que ha tenido esta cita en La Rioja.
El encuentro, que se celebró bajo el lema “DescarbonizACCIÓN como transformACCIÓN”, comenzaba con una entrevista al presidente del Clúster de Automoción de la Rioja, AEI Rioja, Javier Martínez Aldama. Éste compartió el estado de situación de las empresas del sector de la automoción en La Rioja. Además, explicó las actividades que realizan desde el clúster y cuáles son las 19 empresas que lo conforman. Destacó también cómo se enfrentan las empresas al reto de la descarbonización y qué dificultades están encontrando al respecto.
Durante la sesión de la de mañana se compartieron varias conferencias dedicadas a la descarbonización. Por parte de Seat, Alberto Paredes, Sustainability Production & Logistics, y Esther Piquer, Plant Maintenance, explicaron el proceso de adaptación que han llevado a cabo para reducir el impacto de su huella de carbono; asimismo, trasladaron cómo se prepara una planta para la fabricación de un modelo BEV. Por su parte, Siemens abordó sus propuestas y casos reales sobre la optimización energética y gestión de la huella de carbono en el ciclo de vida de los productos y la cadena de suministro. Renault se centró en las oportunidades de la descarbonización destacando que ésta requiere una visión global, donde exista un ecosistema industrial que integre y favorezca la presencia de proveedores en proximidad. Asimismo, añadió que “hay que buscar una transición hacia la descarbonización, pero de una forma ordenada para saber en qué invertir y cómo”.
Rafael Vázquez, director global de Descarbonización, Metaverso y Excelencia Industrial de Horse, compartió cómo esta compañía, que nació recientemente, puede ofrecer nuevas vías de movilidad que favorezcan la descarbonización a nivel global y, a través de la investigación y desarrollo de powertrain, facilitando la transición energética de forma responsable, sostenible e inclusiva. Durante su ponencia resaltó que el futuro no está escrito y que no existe una única solución para la descarbonización. En concreto, añadió que “estamos construyendo el futuro donde hay muchos frentes, muchas tecnologías y energías. “
Además, y de acuerdo al lema del Congreso, se celebró una segunda sesión por la tarde, sobre las aplicaciones prácticas de descarbonización, en el que profesionales de Antolin, Bosch, Iberdrola y Shell Energy; representando a dos empresas industriales del sector de la automoción y dos organizaciones del sector energético presentaron casos reales y proyectos prácticos para la reducción de las emisiones de carbono.
El 28º Congreso se celebró en Logroño con el objetivo dar visibilidad al papel que tienen las empresas más pequeñas en la cadena de valor del sector de la automoción. En esta línea, en la sesión 1, que se celebró por la tarde, de acuerdo a la agenda, se analizó cómo ha evolucionado el sector de la automoción en la Rioja, en un coloquio en el que participaron representantes de empresas locales: el Centro Tecnológico Riojano; IAC Group y Standard Profil.
Por otro lado, el programa de contenidos contó con una entrevista a Alejandro Deleyto, director de Estrategia de Teknia; dos conferencias centradas en tecnología y digitalización por parte de Polyworks Europa y Hexagon; y una intervención de DNV Business Assurance Spain en la que analizó los beneficios y los desafíos de la implementación de los sistemas de gestión ambiental y energética en el sector de automoción.
En la cita también se quiso hablar sobre retención y captación del talento. En un coloquio moderado por Ana Santiago, CEO de Sisteplant, Francisco Andrés, director de Recursos Humanos Sur de Europa de Benteler; Eduardo Quintanal, Plant Manager, Burgos Plant de Clarios; Cristina Jáñez, Plant Quality Manager Soria de Ficosa Automotive; y José Juan Marquínez, Jefe de División de Calidad fábrica de Mercedes Benz España- Fábrica Vitoria; destacaron la importancia de colocar en el centro de la gestión a las personas para cuidar el talento, sin olvidar que éste ha cambiado. El talento deber ser flexible, hay que cuidarlo con desarrollo y crecimiento, sin olvidar que el salario es una palanca.
Una de las exposiciones del Congreso con mayor relevancia, dada la novedad que se presentó, fue la presentación de Giulio Fusco, Certification Bodies Program Manager, IATF France y de Jean-Pierre Fromont, IATF France President & Renault Group Expert Leader Conformity; en la que se dieron a conocer las nuevas reglas y requisitos de la reciente aprobada nueva normativa de certificación del IATF, norma de aplicación de este sector.
Finalmente, en la sesión de clausura, Óscar Gil, presidente del Comité AEC Automoción anunció la sede del 29º Congreso de Calidad en la Automoción para el 2025. La siguiente edición se celebrará en Valladolid, con el apoyo de Horse, Iveco y Renault Group.
El segundo día del Congreso, el viernes 19 de abril y como broche final, los participantes tuvieron la oportunidad de conocer in situ las instalaciones de Elastorsa, EMKA, International Automotive Components, Standard Profil, Nidec Arisa y CMP Automotive.
