Un encuentro que ha reunido en Zaragoza a una amplia representación de la industria del transporte, un sector que representa el 4,4% del PIB español y que sigue teniendo en la carretera uno de sus principales pilares. A lo largo de la jornada se han abordado algunos de los grandes retos que afronta la actividad y, especialmente, las preguntas que marcarán su futuro: ¿qué tecnologías transformarán el transporte profesional en los próximos años? ¿Hasta dónde puede llegar la electrificación de las mercancías? ¿Qué protagonismo tendrán los combustibles renovables y otras alternativas energéticas? ¿Y cómo pueden las empresas afrontar esta transición sin perder competitividad? Son algunas de las cuestiones que han sobrevolado esta mañana Mobility City, donde se han dado cita cerca de un centenar de expertos.
El encuentro ha reunido a representantes de empresas de transporte, fabricantes de vehículos, compañías energéticas, asociaciones profesionales y expertos que han analizado cómo está evolucionando la descarbonización del transporte de mercancías y pasajeros y cuáles son las alternativas que pueden marcar su futuro próximo.
La jornada ha puesto el foco no solo en las tecnologías disponibles, sino también en su implantación real, las experiencias que ya están desarrollando las empresas y las barreras tecnológicas, económicas, regulatorias y de infraestructura que todavía condicionan la transición energética del transporte.
Algunas conclusiones de la Jornada
El foro ha sido inaugurado por Jaime Armengol, coordinador de Ibercaja Mobility City, que ha destacado que “este es uno de los tres grandes fotos de transporte que hoy tienen lugar en Aragón” y Marcos Basante, presidente de Fundación Corell, quien ha destacado el” momento de incertidumbre que vive el sector por el aumento de precios de la energía y la situación geopolítica mundial”.
Alberto Camarero, catedrático de Ingeniería del Transporte de la Universidad Politécnica de Madrid, ha destacado en su ponencia ‘El transporte ante la encrucijada energética’, que la gran pregunta que se debe hacer el sector y los gobiernos es la gestión eficiente de todas las tecnologías y energías disponibles.
Camarero ha destacado que el 87,9% de la energía del transporte corresponde a la carretera, “cualquier reducción significativa de dependencia y emisiones exige actuar sobre la carretera”
Pablo Suárez, CEO de Full & Fast; Alejandro Izquierdo, director técnico de PragmaCharge; Juan Jesús Sánchez, director general de Disfrimur y Javier Blanco, responsablede eMobility Truck España de Daimler Truck han hablado en su mesa de debate de perspectivas de la infraestructura de recarga así como de las propias empresas de transporte que están afrontando la incorporación de nuevas tecnologías a sus flotas. La mesa ha concluido que “todos debemos arrimar el hombro a la hora de descarbonizar, que no es lo mismo que electrificar, aunque la administración nos haya dejado abandonados. España da cero ayudas a la inversión en vehículos pesados alternativos”.
Enrique González, director técnico de Bosques y Movilidad, ha presentado la ponencia ‘Soluciones para la Descarbonización’, destacando que “Descarbonizar no es solo reducir emisiones: también es generar un impacto real y verificable sobre el territorio”.
Fernando de la Sen, gerente de Desarrollo de Combustibles Renovables de Repsol; Carlos Salinas, director Mobility Spain de Molgas; José Ramón Freire, director general de AEAR y Bio-E, e Inés Cardenal, directora de Comunicación de la Plataforma para los Combustibles Renovables han analizado en su mesa el papel que pueden desempeñar los combustibles alternativos en la transición energética del transporte y las posibilidades de las distintas soluciones energéticas para reducir las emisiones del transporte profesional.
La mesa ha abordado la fiscalidad y el papel clave en la competitividad de los combustibles renovables. Así lo ha recogido un informe de la Plataforma para los Combustibles Renovables, que ha citado su directora de comunicación, y que estima que determinadas modificaciones fiscales permitirían abaratar el diésel renovable en más de un 38% y la gasolina renovable en más de un 33%.
El programa ha dedicado asimismo un espacio específico al transporte de pasajeros. con la presencia de Carlos Agulló Calvo, director de Avanza Zaragoza; Miguel Ángel Alonso, director general de División de Mantenimiento y Compras de ALSA, y Jaime González, Director Gerente de Confebus. En la mesa se abordado la idea de que la problemática de la transición energética es común en todos los países, “aunque Portugal está agilizando procesos burocráticos con diversos programas de apoyo financiero y subsidios destinados a las flotas de vehículos de transporte de pasajeros para fomentar la movilidad sostenible, la transición energética y paliar costes operativos».
