El Comité de Huelga de Airbus España, integrado por la Unión General de Trabajadores (UGT), la Confederación General del Trabajo (CGT) y el sindicato profesional ÚTIL, ha decidido pausar los paros indefinidos que se venían manteniendo desde el pasado 25 de agosto tras reunirse este martes con la dirección de la multinacional aeroespacial.
Esta les ha comunicado que la propuesta presentada el pasado viernes en el Ministerio de Industria con la intermediación del ministro Jordi Hereu, y que recibió el visto bueno de UGT, Comisiones Obreras (CCOO), el Sindicato Independiente de Profesionales Aeronáuticos (SIPA) y la Asociación de Técnicos y Profesionales (ATP) —que suman el 88% de los representantes sindicales en la compañía—, “es la última propuesta de la empresa, el mayor esfuerzo que va a realizar y que solo admite preguntas”, según el comunicado hecho público conjuntamente por UGT, CGT y ÚTIL.
Las tres organizaciones sindicales señalan que con esta información “las circunstancias obligan a pausar el conflicto”. Una decisión motivada también, explican, teniendo en cuenta las plantas que ya habían decidido parar la huelga (Tablada en Sevilla, Illescas en Toledo, El Puerto de Santa María en Cádiz y Albacete); y los ajustados resultados en las votaciones llevadas a cabo entre el viernes, el lunes y el martes en todos los centros de trabajo de la compañía en España, que habían dado como resultado, según los sindicatos convocantes, seguir adelante con los paros por tan solo 67 votos de diferencia.
En este mensaje a los trabajadores a última hora de la jornada de este martes, las tres organizaciones sindicales señalan que la huelga sigue convocada y remiten a las asambleas de trabajadores para tomar decisiones comunes.
La situación ahora es de espera. Falta por establecerse la fecha definitiva del referéndum en el que la plantilla de la multinacional en España votará si acepta la última propuesta presentada en el Ministerio y acepta las condiciones ofrecidas por la dirección para poner fin al conflicto laboral, que se prolonga desde hace más de dos meses.
Se repite la votación en San Pablo
Unas horas antes, se había llevado a cabo una votación online en la planta de San Pablo, en Sevilla, la segunda más numerosa de la multinacional aeroespacial en España con unos 2.000 empleados. Ayer lunes, por problemas técnicos, no se pudo desarrollar y se votó a mano alzada pero el Comité de Huelga anunció que la consulta se repetiría este martes en formato online. El resultado de la nueva consulta en esta planta sevillana ha sido de 266 votos a favor de seguir adelante con la huelga (76%) y 65 votos a favor de pausarla (19%), con 17 abstenciones (5%).
Ha sido el único centro de trabajo en el que se han desglosado el número de votos. En el resto de plantas, que votaron entre el viernes (Albacete) y el lunes (el resto de los centros de trabajo), solo se han dado a conocer los porcentajes de voto.
De esta forma, según han informado los sindicatos convocantes, el resultado final de la consulta sobre pausar la huelga ha sido rechazada mayoritariamente por el conjunto de la plantilla de Airbus por tan solo 67 votos, aunque no se ha desvelado el número de votos total a favor de la pausa ni en contra. Ni en el conjunto de la plantilla ni por centros de trabajo.
Unas votaciones desarrolladas tras la última propuesta de la compañía, que fue trasladada el pasado viernes a cuatro de los sindicatos con representación en Airbus España (UGT, CCOO, SIPA y ATP) en una reunión en el Ministerio de Industria y Turismo en Madrid, con la intermediación del ministro de Industria, Jordi Hereu, y el secretario de Estado de Industria, Jordi García Brustenga.
En la cita también estuvieron presentes el director de la Oficina Económica de Presidencia del Gobierno, Manuel de la Rocha; y por parte de Airbus, su CEO mundial, Guillaume Faury, la directora global de recursos humanos, Carmen-Maja Rex.
Los resultados de la consulta sobre la huelga
En Tablada, Illescas y El Puerto de Santa María se votó a mano alzada, mientras que en Getafe (Madrid), la planta que tiene un mayor número de empleados con 9.000 profesionales, se organizó una consulta online en la que resultó mayoritaria la opción de seguir adelante con la protesta. Una postura defendida ahora por CGT y ÚTIL.
El resultado en la planta madrileña, según pudo saber industry TALKS de fuentes sindicales, fue el de continuar con los paros diarios de forma indefinida con el 46,2% de los votos; frente al 45,4% de los empleados que se mostraron partidarios de pausar la huelga; y un 8,4% de abstenciones. Es decir, solo 22 trabajadores (un 0,8% de los 2.779 votos emitidos sobre un total de 9.000 empleados) inclinaron la balanza a favor de continuar con la huelga indefinida.
Una votación a la que solo se iba a dedicar media hora, pero que se fue ampliando por problemas técnicos y de la que no se tuvo conocimiento de cuándo iba a finalizar, ni siquiera entre los trabajadores que debían emitir sus votos. Los sindicatos convocantes de la huelga decidieron el momento de cierre de la votación.
Los resultados llegaron después de tres horas de espera al recuento online, que se suponía, y se había anunciado, automático y rápido.
Últimos pasos de CGT
CGT ha convocado una marcha de protesta para el próximo sábado día 12, que irá desde la Plaza de Colón hasta la sede del Ministerio Industria y Turismo en la capital de España.
Además, CGT asegura haber denunciado el acuerdo entre la empresa, CCOO, SIPA, ATP y UGT con la intermediación del Ministerio. Consideran que se ha excluido al Comité de Huelga, al apartar a dos organizaciones convocantes de los paros: CGT y ÚTIL.
Más de dos meses de conflicto laboral
El acuerdo se alcanzó tras el cierre el pasado jueves de la segunda de las mesas de negociación en el Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA), abierta a instancias de la compañía, pero a la que solo estaban asistiendo las organizaciones sindicales no convocantes de la huelga indefinida —CCOO, SIPA y ATP— y a la que tampoco se sumó SIPA en la última reunión.
Antes, el pasado martes, se había cerrado también sin acuerdo la mesa abierta en el SIMA en el marco de la huelga, con todas las centrales sindicales representadas en la multinacional, incluidos los sindicatos convocantes UGT, CGT y ÚTIL. Un diálogo en el servicio de mediación que por parte de Airbus había sido liderado por la directora global de recursos humanos asesorada por abogados del bufete Baker McKenzie.
Los paros comenzaron el pasado 1 de julio, convocados en aquella ocasión por SIPA. La noche del 23 de julio esta organización, CCOO y ATP suscribieron un preacuerdo con la compañía, que fue sometido a referéndum al día siguiente y resultó rechazado por un escaso margen de 258 votos. Ese 24 de julio SIPA decidió desconvocar aquella huelga y el 31 de julio UGT, CGT y ÚTIL convocaron un nuevo paro parcial para el 24 de agosto —fecha de retorno de las vacaciones estivales de buena parte de la plantilla—que sería indefinido a partir del día 25 si antes no se alcanzaba un acuerdo, como así sucedió.
La última palabra, en el referéndum
La nueva propuesta surgida de la reunión en el Ministerio será ahora sometida al voto de los empleados en un referéndum vinculante que determinará si se cierra de forma definitiva el conflicto.
No se ha dado a conocer la fecha del referéndum, pero la compañía explicó en un comunicado que será a lo largo del mes de septiembre, con el objetivo de dar «tiempo a todos para comprender el contenido de la propuesta».
El acuerdo alcanzado con la intermediación del Ministerio recoge en materia salarial, uno de los puntos más candentes en el conflicto laboral en la empresa, la recuperación de poder adquisitivo en cuatro años, con incrementos del IPC real +2% en 2026, 2027 y 2028; y en 2029 del IPC real + 1,95%, según recoge el documento con la propuesta final que será sometida a la aprobación de la plantilla, al que ha tenido acceso industry TALKS.
Esta propuesta supondría, en cuatro años, la recuperación de un 8,19% de poder adquisitivo, perdido por la desvinculación de los salarios del IPC desde el inicio de la pandemia. Aunque la suma lineal de los aumentos anuales es del 7,95%, el incremento real es algo superior porque cada subida anual se aplica sobre el salario ya incrementado del año anterior, y no sobre la base inicial de 2026.
La propuesta final: mejora de salarios e IPC
El documento con el planteamiento final que será votado por los empleados de Airbus recoge que las subidas salariales en relación al IPC antes detalladas serían aplicadas desde el mes de enero este año 2026 y en 2027 y en el mes de abril en 2028 y 2029, el denominado efecto abril.
Este retraso de tres meses en la aplicación del IPC sería compensado con una paga única y no consolidable de 2.000 euros brutos a abonar el próximo mes de octubre; así como una revisión salarial individual del 0,5% y otro 0,5% en promociones durante todos los años.
Elección de vacaciones y teletrabajo
Respecto al teletrabajo, se mantendría el modelo vigente de dos días semanales (40% de la jornada), se respetarán los acuerdos individuales y se aplicará también a las nuevas incorporaciones.
Sobre la elección de las vacaciones se mantendría también el actual marco en el que dos semanas son determinadas de forma obligatoria y otras dos semanas son elegidas por los empleados de acuerdo a sus superiores, teniendo en cuenta «los requisitos empresariales y personales por igual».
Absentismo y complementos por IT
En cuanto a los complementos por incapacidad temporal (IT) y el sistema Bradford de gestión del absentismo, la multinacional ya había retirado el pasado 24 de agosto el recurso que presentó ante el Tribunal Supremo contra la sentencia de la Audiencia Nacional que anuló las cláusulas del convenio colectivo que penalizaban económicamente a los empleados durante las bajas médicas bajo criterios de control del absentismo, tras la demanda interpuesta por UGT y SIPA.
El documento que recoge la propuesta asegura la supresión total de la retirada del complemento; que los importes a los trabajadores afectados serían devueltos el próximo mes de octubre; y que se crearía un grupo de trabajo conjunto para negociar un nuevo sistema de control del absentismo.
Sobre los empleados de espacio que pasan a Bromo
Otro de los aspectos que preocupaba a plantilla y sindicatos es el futuro de los empleados del área espacial de Airbus en España que pasen a integrarse en el proyecto Bromo, que contempla la creación de una joint venture (empresa conjunta) que integra los negocios espaciales de Airbus (35%), la francesa Thales (32,5%) y la italiana Leonardo (32,5%) con el objetivo de crear un gigante de satélites y competir a escala global.
En este sentido, la propuesta acordada hoy que los profesionales que se incorporen a la joint venture mantendrían las condiciones del convenio colectivo de Airbus desde el primer día y hasta que exista un nuevo convenio colectivo.
Asimismo, tendrían acceso al mercado interno de vacantes en Airbus y mantendrían su antigüedad.
La carga de trabajo para El Puerto de Santa María
El documento con la propuesta que será sometida a votación también recoge que se analizarían en una comisión los acuerdos vigentes sobre la carga de trabajo de la factoría de El Puerto de Santa María (Cádiz), tras el cierre de la fábrica de Puerto Real, en la misma provincia andaluza.
Una decisión empresarial que desencadenó un anterior conflicto laboral en 2021 y que fue cerrado con un acuerdo con la mediación y el compromiso inversor de los gobiernos de España y Andalucía.
Flexibilidad horaria, comedor y transporte
El planteamiento final que votarán los empleados señala que para aquellos trabajadores que no tienen acceso gratuito al servicio de comedor, el precio se reducirá de cinco a 3,5 euros a partir del próximo 1 de octubre (para los trabajadores con turnos en horarios de comidas o aquellos que alargan su jornada no tiene coste).
Por lo que se refiere a las reivindicaciones sobre las rutas de transporte colectivo, el documento expresa que se mantendrían las actuales y se negociarían en los comités de movilidad los ajustes que sean necesarios, así como las necesidades para los meses de agosto.
Respecto a la flexibilidad horaria, se explica que se identificarían aquellas posiciones que sean compatibles con una flexibilidad voluntaria en la hora de inicio y finalización de la jornada laboral. Pero en ningún caso sería aplicable a los puestos vinculadas a la producción, «en los que resulta necesario garantizar la continuidad de la actividad productiva y el cumplimiento de los horarios establecidos».
Los números de Airbus: ingresos y beneficio en récords
Airbus España cuenta actualmente con una plantilla de 14.000 profesionales, con centros de trabajo en Getafe, Illescas (Toledo), Albacete (helicópteros), El Puerto de Santa María y Tablada y San Pablo, en Sevilla. Además, el grupo tiene unas instalaciones en la madrileña localidad de Tres Cantos que son la sede de Airbus Crisa, empresa legalmente independiente integrada en Airbus Defence and Space y que está al margen de este conflicto laboral.
La estructura accionarial del grupo aeroespacial paneuropeo está encabezada por el Estado francés, a través de la sociedad Sogepa, con el 10,83% de la propiedad; el Estado alemán, mediante el banco público KfW, controla otro 10,82%; mientras que el Estado español mantiene su presencia a través de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), con un 4,09% de las acciones.
Airbus ha cerrado la primera mitad del año con una facturación de 33.176 millones de euros, con un crecimiento interanual del 12%; y un beneficio neto de 2.243 millones de euros, que supone un espectacular incremento del 47,08% interanual.
