Según el comunicado de bcnpress las empresas buscan poder gestionar sus procesos logísticos a través de una solución de automatización combinada desde un único punto, de ahí que la compañía opine que la interoperabilidad se convertirá en una parte cada vez más importante de la intralogística.
Asimismo, en la práctica actual, cada proveedor de AMR utiliza su propio sofware de gestión de flotas, lo que dificulta a los usuarios finales la operación eficiente de las flotas. Aquí se encuentra la importancia de la interoperabilidad, puesto que es la capacidad de un sistema central de gestión para comunicarse y coordinarse con el hardware de la flota de diferentes proveedores en una única fuente de control e interfaz.
Además, la base de las normas de interoperabilidad ya se ha establecido, pero todavía existen retos comerciales para las diferentes empresas, como a quién pertenece la propiedad del rendimiento.
Cada proveedor suele tener dos tipos de software – el software sobre el robot que controla la planificación basada en el robot y la planificación basada en el gestor de flotas – y no está claro cómo gestionar diferentes mapas y configuraciones. Además, la calidad de los datos de los sistemas de gestión de flotas no está estandarizada y, por lo tanto, puede ser difícil aclarar qué datos pueden intercambiarse entre dos sistemas AMR.
En cuanto a los sistemas de gestión de flotas de terceros no pueden todavía hacerse cargo al mismo tiempo de la planificación del tráfico de los intercambios de datos con otros robots.
En lo relativo a El VDA 5050 es un estándar sobre cómo comunicarse entre diferentes AGVs, potencialmente de diferentes proveedores, y un sistema de control. Describe las interfaces y los protocolos entre la capa de control y los AGV con la intención de controlar el proceso a bajo nivel para que los procesos funcionen correctamente. Los AMR pueden encajar en esta norma si ceden parte de su autonomía.
Por otro lado, existe el concepto MassRobotics que pretende crear una normativa en la que robots de distintos proveedores compartan información de estado y convenciones operativas para que puedan coexistir de forma eficiente.
Finalmente, dichas normativas siguen en desarrollo y no cubren los factores clave para una instalación multi robot exitosa.
