CAF sigue su camino de éxito como uno de los líderes europeos en movilidad sostenible y acaba de cerrar un nuevo contrato más allá de nuestras fronteras. En esta ocasión en Serbia para suministrar 30 trenes de cercanías a Srbijavoz, compañía ferroviaria estatal serbia que gestiona tanto el transporte de larga distancia e internacional como los servicios en la red suburbana en las principales ciudades del país. El acuerdo, que incluye el mantenimiento integral de las unidades durante dos años, asciende a más de 300 millones de euros, lo que supone un 6,68% del volumen de negocio anual de la compañía vasca (calculado sobre sus ingresos en 2025).
La empresa con sede en Beasain (Guipúzcoa) explica en un comunicado que las nuevas unidades darán servicio en la red suburbana BG Voz de Belgrado. Es el segundo contrato ferroviario de CAF en Serbia, tras la adjudicación en el año 2009 del proyecto para el diseño y fabricación de 30 tranvías también para la capital, que actualmente se encuentran en servicio comercial.
Se trata de unidades eléctricas basadas en la plataforma de trenes de cercanías y regionales de CAF, denominada Civity, compuestas por tres coches cada una y con una capacidad de 546 pasajeros (204 de ellos sentados). Su interiorismo tiene seis áreas multifuncionales que disponen de espacio para hasta 18 bicicletas.
Suma y sigue
Un contrato como el conseguido en Serbia, por 300 millones por solo 30 unidades (unos 10 millones por tren, incluyendo el servicio) indica que se trata de unidades de alta tecnología y un soporte muy completo, lo que posiciona a la multinacional guipuzcoana en el segmento de valor añadido y no en el de bajo coste.
Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) prosigue así su trayectoria de éxito, que le ha llevado a presentar unos resultados récord en el último ejercicio 2025, con una facturación de 4.487 millones de euros, un 7% más que en 2024; un beneficio neto de 146 millones, un 42% más que el ejercicio anterior; y una cartera de pedidos histórica de 16.235 millones de euros.
Recientes contratos internacionales
En los últimos meses, la multinacional española ha ganado el mayor contrato de su historia en Bélgica, para renovar la flota de trenes AM30 de la operadora del país Société Nationale des Chemins de fer Belges (SNCB) con un pedido base de 180 trenes, cuyo volumen ascendería a 1.700 millones de euros; contemplándose posibles ampliaciones futuras de suministro de hasta 380 unidades adicionales para un contrato que rondaría los 3.500 millones.
Y ha cerrado otros importantes acuerdos en Francia para 32 trenes regionales por 330 millones de euros; en Italia, liderando un consorcio para el proyecto integral de la nueva Línea 10 del Metro de Nápoles por un valor inicial de 259 millones de euros (que podría superar los 630 millones de euros); un contrato de 500 millones de euros con Trivia Trens en Brasil para el mantenimiento integral de 107 trenes en São Paulo durante 24 años a partir de julio de 2026; y tres contratos con la Autoridad Nacional de Túneles de Egipto para modernizar 39 unidades y mantener las líneas 1 y 2 del Metro de El Cairo, por 450 millones de euros.
Los números del gigante guipuzcoano
Este gigante industrial vasco tiene proyectos en más de 50 países de los 5 continentes, con plantas principales en España (Beasain, Irún, Zaragoza y Madrid); en Polonia: Solaris Bus & Coach es una empresa polaca líder en la fabricación de autobuses y vehículos de transporte público, especialmente eléctricos y de hidrógeno perteneciente a CAF desde 2018; en Francia, en Reino Unido, en Brasil, en México y en Estados Unidos.
Tiene una plantilla de 17.788 empleados (según los datos de la empresa a 31 de diciembre de 2025), que poseen aproximadamente el 25% de la propiedad a través de la sociedad Cartera Social que en 1986 sirvió para salvar a una empresa que en aquel momento atravesaba una profunda crisis; los siguientes máximos accionistas son BBK (13,2%), la Fundació Privada Daniel Bravo Andreu (5,2%), Indumenta Pueri, el holding inversor de la familia Domínguez de la Maza, dueños de la marca de moda infantil Mayoral (5%); y el Gobierno Vasco a través de Finkatuz (3%). Aproximadamente el 48% cotiza libre en bolsa (free float) y la capitalización bursátil de la compañía es de unos 1.912 millones de euros.
