La discusión a tres bandas ha sido moderada por Elena Gil, responsable de IA y Big Data de Telefónica Tech, quien ha apostado por el acceso a un dato de calidad, que rompa los silos y busque el talento. Gil también ha citado como referencia el foro IndesIA, que celebró en 2024 su tercera edición. Bajo el nombre de IndesIA aparece la Asociación Industrial para el Impulso de la Economía del Dato y de la Inteligencia Artificial, formada por grandes compañías como Telefónica, Repsol, Inditex o Acerinox, entre otras. Gil ha subrayado que “la tecnología debe estar al servicio de la estrategia y no al revés”.
A Gil le han acompañado Miguel Ángel Roji Álvarez, CDTO de Navantia, y Miguel Ángel Iglesias López, CIO Global de Seat.
Iglesias ha indicado que aquella frase de que “los datos son la nueva gasolina” ya es una “pantalla pasada”, porque el dato ya es un pilar sin el que no se produce ningún proceso industrial, sea este de diseño, gemelo digital o postventa. Uno de los mejores ejemplos de la plena vigencia del dato, ha dicho el directivo de Seat, se plasma en el vehículo autónomo y conectado.
Roji, de Navantia, ha subrayado que han ido adaptándose a la IA generativa con una mezcla de “miedo, ilusión y magia”. El representante de los astilleros ha subrayado la circunstancia de que el dato para ellos se complica pues muchos de los que manejan no son suyos, sino del cliente, especialmente cuando se trata de “productos militares”.
El directivo de Seat ha destacado que “vamos a entrar en una etapa de normalización de la IA”, cuando los algoritmos tomen decisiones.
El de Navantia ha opinado que “se ha democratizado la IA y va a ayudar a racionalizar el dato”. Ayudará a afinar la respuesta a los ciberataques y trabajará “tan sutil que no nos daremos cuenta”. Roji sí ha enfatizado la gran falta de personal cualificado en este área de conocimiento.
